Abstract:
Le but de notre travail était d’illustrer l’incoterm FOB « FREE ON BOARD » en
abordant les avantages et les inconvénients qu’apporte le recours à l’incoterm FOB dans une
transaction internationale pour un operateur algérien.
On a souligné une problématique qui consiste à préciser l’impact du choix de l’incoterm FOB
sur l’activité d’un operateur algérien.
Cela nous a conduit à faire une analyse et donner un aperçu des spécificités des transactions
internationales, dont l'évolution de ces dernières, s'accompagne d'un accroissement des
risques qui sont d'autant plus importants lorsque les parties concernées sont
géographiquement éloignées.
Afin de se prémunir de ces aléas, et dans le but d'harmoniser et d'unifier les échanges
mondiaux, on a présenté les Incoterms qui ont été établis par la Chambre de Commerce en
1936, d’où le but de ces normes internationales étaientt et sont d’ailleurs toujours de fixer un
cadre de conditions générales de vente facilitant les transactions commerciales dans le
domaine de l’import-export, notamment celles relatives à la livraison. Les Incoterms
déterminent les règles appliquées dans le commerce international, c’est-à-dire les obligations
du vendeur et de l’acheteur, et particulièrement les modalités de livraison des marchandises,
telles que :la prise en charge du transport, les assurances, les formalités douanières, les droits
et les taxes et les transferts des risques inhérents au transport.
Ceci nous a permis de mettre en lumière les particularités de l’incoterm FOB, incoterm
maritime signifiant qu'une marchandise est achetée ou vendue sans les frais de transport et
autres frais et taxes y afférents et sans les assurances.
Notre analyse nous a permis de confirmer notre hypothèse à savoir que l’incoterm FOB
permet à l’acheteur de payer, de contracter et de gérer l’acheminement de sa marchandise, en
minimisant les coûts, il permet à l’acheteur d’obtenir des avantages fiscaux, tels que des
charges de TVA moins élevées.
En contrepartie, dans le cas où l’opérateur algérien n’est pas encore assez mature sur le
marché, il pourra être confronter à des difficultés quant à la négociation du contrat de
transport ou bien par rapport à la maitrise de la chaine logistique.
